10月1日，东海道新干线在JR东京站举行了60周年纪念发车仪式。运营连接新大阪的三洋新干线的JR Central和JR West的代表也出席了会议。
许多火车爱好者还参观了站台，庆祝“梦想超级快车”问世60周年。
在过去的60年里，东海道新干线运送了大约70亿乘客。它在发展日本国内产业方面发挥了至关重要的作用，是全国各地的重要交通枢纽。
舒适、方便、安全
仪式于清晨在东京站19号站台举行。JR中央社长丹羽俊介向与会者致意。他宣称:“我们将继续努力，为我们的乘客打造一条越来越舒适、方便和安全的新干线。”
上午6点，开往博多(福冈县)的“Nozomi 1号”列车在汽笛声中平稳地驶离。邻近站台上的铁路迷们以热烈的掌声为火车送行。
来自东京江户川区的六年级学生Kota Katachi(12岁)在那里观看了当天的第一列火车。他说:“我很高兴能在这里度过这个特殊的时刻。令人难以置信的是，它已经安全运行了60年，尤其是考虑到它比普通火车快得多。”他的眼睛里闪烁着兴奋的光芒，他说:“今天看起来也很令人印象深刻。”
东海道新干线于1964年10月1日开通，同年东京奥运会举行。以前，从东京到大阪乘坐旧的“玉”特快需要6小时30分钟。然而，新干线将这一时间缩短到了4个小时。
从那时起，改善一直在继续。从东京到新大阪的旅行时间现在只需要2小时21分钟。
纵观其历史，还没有乘客在火车上发生伤亡事故。
拥抱“流动办公室”
2020年，JR扩大了新干线到大阪的服务，包括Nozomi，每个方向每小时多达12列火车。丹羽宇一郎总统表示，这一成就在服务频率和运输能力方面标志着“一个里程碑”。
他还表示，公司现在的重点将转向改善车载环境。新的座位安排更好地满足商务和旅游的不同需求，包括会议摊位。乘客还可以将三个座位的空间分成两个，方便使用笔记本电脑，并增强新干线作为“移动办公室”的身份。
中线新干线的开通有望成为东海道新干线的替代路线。目前，它计划于2026年开始服务。
然而，就目前而言，东海道新干线仍处于陆地交通的前沿。丹羽宇一郎强调说:“未来，东海道新干线将继续在日本的交通系统中发挥关键作用。我们将继续改善我们的服务。”
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作者:小田惇，《产经新闻
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